成立于2010年，生產(chǎn)基地位于新疆市米東區(qū)九溝北路廣匯工業(yè)園2246號。主要致力于客運專線、鐵路、公路、橋梁、地鐵、水電、隧道等項目模板的生產(chǎn)加工及銷售。我司擁有先進的工藝流程，加工設(shè)備精良，可加工生產(chǎn)各種類型鋼模板，組合模板、T梁模板、箱梁、隔離墩、蓋梁、圓柱、掛籃、鋅鋼護欄、橋梁護欄、水電站模板、預(yù)制橋梁模板、防護欄等各種異形模板；臺車有隧道襯砌合車系列、二襯臺車、無軌道自行式臺車、中隔墻臺車、仰拱棧橋、仰拱臺車、全自動防水板臺車、水溝電纜槽臺車、養(yǎng)護臺車、單線轉(zhuǎn)向平臺、單線輸送泵提升機、開挖臺車系列、自動澆注襯砌臺車。

脫模混凝土澆筑維護完畢（即澆筑的混凝土強度及安穩(wěn)性達到規(guī)矩要求）后，即可進行拆模作業(yè)，脫模的底子進程大體如下：速連接。快速水泥回收網(wǎng)為后續(xù)澆注創(chuàng)造了理想的水泥表面。像臺車襯砌時，底、邊、頂一次性成型，立模、拆模由液壓油缸完畢，定位找正由底座豎向油缸和調(diào)平油缸實行。臺車為自行式,設(shè)備在臺車上的卷揚機使鋼模和針梁作相對運動，臺車便可向前移動。南充南充

申報實用新型專利8項分別是：鐵路T梁轉(zhuǎn)向架滑動軸套與旁承改進、隧道斜井中隔墻臺車、隧道臺車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機構(gòu)、改進型鐵路T梁試驗反力架、防電拱架臺車安裝圍護裝置、大跨度自行式棧橋。

柞水到山陽高速鐵爐隧道臺車，準備采用左黎臺車門架，今年年底2個臺車要投入使用，需要提前整理門架，盡快加工模板部分，項目要求廠內(nèi)負責(zé)安裝，需要和項目協(xié)調(diào)，并確定方案。項目還需要一些蓋梁模板，時間會靠后一些，要求廠內(nèi)成套運輸，在現(xiàn)場容易識別挑選出來。項目進一步要求臺車的模板要有足夠的剛度，襯砌長度500余米，襯砌理論厚度500mm。

進入隧道施工階段以來，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，嚴格管控各項風(fēng)險源。針對斷層破碎帶滲透性強，長距離、大量斷裂帶掘進作業(yè)的高風(fēng)險，創(chuàng)新使用聚能水壓爆破工藝、中心水溝切割工法，輔以三臂鑿巖臺車、多功能裝藥臺車、掛布臺車、電纜槽臺車、襯砌臺車等工裝設(shè)備，提高了光爆效果，減少了對圍巖的損傷，提高了施工效率，降低了風(fēng)險，隧道單口月進尺突破200米。施工過程中，運用超前地質(zhì)預(yù)報進行地質(zhì)分析，對隧道支護參數(shù)、施工方案進行了動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，確保初支圍巖穩(wěn)定，同時結(jié)合洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，能夠時間反饋洞內(nèi)圍巖位移情況，確保施工過程受控。